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嘉实多Castrol BioStat 68 100 150 220环保艉管齿轮油

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BioStat Range环保型推进器/尾管润滑剂


描述
嘉实多BioStat环保型润滑剂专门设计用于替代船尾管轴承和船舶推进器齿轮箱中的常规润滑剂。在船舶正常运行过程中,少量润滑剂可以排放到海洋环境中,但是所有船舶的累积量非常大。故障条件下可能会释放出大量机油。
嘉实多BioStat润滑剂由合成酯基础油配制而成,这些合成酯基础油经选择可提供较宽的工作温度范围和较长的使用寿命。
嘉实多BioStat润滑剂已根据OSPAR(奥斯陆和巴黎保护东北大西洋海洋环境公约)进行了测试和注册,因此符合美国船只通用许可证规定的环境可接受的润滑剂(EAL)的定义。与船舶正常运行有关的排放(VGP)2013。


应用
已开发出嘉实多BioStat系列润滑剂,以替代在海洋环境中运行的所有船舶的船尾管轴承和推进器变速箱中的常规矿物油基润滑剂。嘉实多BioStat还可以代替甲板机械变速箱中的传统齿轮油,因为在操作或维护活动中可能会发生溢出或泄漏。
嘉实多BioStat已获得所有主要管密封件制造商的认可,可在其设备中使用。在许多情况下,无论何时使用环境可接受的润滑剂,都必须指定特定类型的密封圈。因此,在对接过程中最容易进行EAL转换。对于某些润滑剂/密封环组合,还可以减少船尾管密封件的检查间隔。
嘉实多BioStat提供极高的齿轮和轴承保护,并可以代替推进器变速箱中的常规齿轮油。推进器的推进器轴密封件与管的密封件相似,并且对密封圈类型的保留也相同。


优点
与传统润滑剂相比,减少了对环境的影响–在以下关键环境绩效标准中具有明显的优势:
出色的生物降解
大大减少了生物积累*和毒性增强了可再生性
*使用OSPAR标准评估生物蓄积潜力。
对轴承和齿轮部件提供高水平的保护,尤其是在高负载和低转速时,可以延长部件寿命并提高可靠性:
在FZG齿轮测试中达到故障载荷等级13(或更高)的承载性能。 FZG低速齿轮磨损测试中的磨损最小。
在标准(80 kN)和增加(100kN)的径向载荷下,FAG FE8轴承测试中的磨损最小。
嘉实多BioStat润滑剂已根据OSPAR(奥斯陆和巴黎保护东北大西洋海洋环境公约)进行了测试和注册,因此符合美国船只通用许可证规定的环境可接受的润滑剂(EAL)的定义。与船舶正常运行有关的排放(VGP)2013。


Name

Method

Units

BioStat 68

BioStat 100

BioStat 150

BioStat 220

Viscosity, Kinematic 40°C

ASTM D445

mm²/s

68

100

150

220

Viscosity, Kinematic 100°C

ASTM D445

mm²/s

13.3

16.9

21.7

28.4

Viscosity Index

ASTM D2270


178

178

178

178

Density @ 15°C, Relative

ASTM D4052

g/ml

0.93

0.93

0.93

0.93

Pour Point

ASTM D97


-39

-27

-27

-27

Flash Point Closed

ASTM D93

°C

>220

>220

>220

>220

Steel Corrosion - Seawater Water

ASTM D665

Rating

Pass

Pass

Pass

Pass

Corrosion protection, 0.5% NaCl (SKF Emcor)

ISO 11007

Rating

2-2

2-2

2-2

2-2

Copper Corrosion (100°C / 3 hrs)

ASTM D130

Rating

1A

1A

1A

1A

Demulsification time @ 54C

ASTM D1401

ml/ml/ ml

0/23/

57(30)




Demulsification time @ 82C

ASTM D1401

ml/ml/ ml


0/23/

57(30)

0/23/

57(30)

0/23/

57(30)

FZG Gear Test

DIN 51354

Pt 2


13

>13

>13

>13

FZG Micro-pitting Test

FVA No 54


> 10

> 10

> 10

> 10

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关键词:齿轮油| 润滑脂| 液压油| 导轨油| 防锈剂| 链条油| 清洗剂| 工业润滑油| 工业润滑脂  粤ICP备17001412号-1

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